12 cách xếp hành lý khiến triệu người phải học

12 cách xếp hành lý khiến triệu người phải học

Bằng cách tận dụng từng khoảng trống để cất đồ, giày, áo khoác hay dầu gội, video xếp hành lý của Howdini đã có 2,5 triệu lượt xem.

 
 

VnExpress


Taxi Nội Bài giá rẻ Nội Bài Link – Hotline: 0947.47.1983

Chú ý tình huống quay đầu của ô tô mà người Việt dễ gặp

Chú ý tình huống quay đầu của ô tô mà người Việt dễ gặp

Ô tô đang quay đầu, xe máy đi thẳng vào và xảy ra tai nạn, kiểu xung đột phương tiện dễ gặp trên đường hai chiều không có dải phân cách.

Ở đoạn video trên, rất cẩn trọng khi quay đầu và tiến-lùi nhiều lần khi muốn quay đầu, nhưng đến lần quan trọng nhất thì xe ôtô màu đỏ này va chạm xảy ra. Khi video này xuất hiện trên mạng xã hội, người xem thể hiện 2 quan điểm trái ngược nhau.

Nhóm thứ nhất cho rằng xe máy sai vì đi tốc độ nhanh, không quan sát và làm chủ tốc độ nên đâm thẳng vào đầu ôtô.

Nhóm thứ hai ngược lại, cho rằng ôtô sai vì đang quay đầu, mà ôtô quay đầu là phương tiện không được ưu tiên, phải nhường đường cho xe máy đi thẳng.

Vậy trường hợp nào sai?

Taxi Nội Bài Link chuyên cung cấp dịch vụ taxi 2 chiều từ Hà Nội đến Nội Bài, đảm bảo sự an toàn trên mọi tuyến đường với đội ngũ lái xe 10 năm kinh nghiệm.

Mobile: (+84) 965 660 100 (+84) 947 47 1983

Address: 262 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội.

Email: noibailink@gmail.com

Tài xế xe buýt phải lội nước cõng hành khách lên chỗ khô

Tài xế xe buýt phải lội nước cõng hành khách lên chỗ khô

Video được ghi lại bằng điện thoại cho thấy cảnh người đàn ông đi đi lại lại liên tục giúp đưa hành khách thoát khỏi chiếc xe ngập nước. Hành động đẹp được nhiều người dùng mạng xã hội ca ngợi. 

Người đàn ông lội nước ngập qua đầu gối, lần lượt cõng hành khách từ chiếc xe chết máy lên chỗ đường khô.

Theo thông tin từ video, sự việc trên diễn ra ngày 20/6 khi Lan Châu, thủ phủ và cũng là thành phố lớn nhất tỉnh Cam Túc, Trung Quốc, diễn ra giông lốc và mưa đá. Nhiều khu vực sau đó bị ngập khá nặng. Nước ngập thậm chí còn rất lạnh. Tài xế, tên Liu Huijun, 35 tuổi, không quan tâm tới việc chính bản thân bị ướt, dốc sức đưa những vị khách trên xe lên chỗ khô.

Taxi Nội Bài Link chuyên cung cấp dịch vụ taxi 2 chiều từ Hà Nội đến Nội Bài, đảm bảo sự an toàn trên mọi tuyến đường với đội ngũ lái xe 10 năm kinh nghiệm.

Mobile: (+84) 965 660 100 (+84) 947 47 1983

Address: 262 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội.

Email: noibailink@gmail.com

Biker bay vọt lên không khi đâm trực diện ô tô

Biker bay vọt lên không khi đâm trực diện ô tô

Motor lao tới như đạn bắn, đâm thẳng vào đầu ôtô ngược chiều. Trong vô số mảnh vỡ bắn ra là bóng người văng lên không cả chục mét.

Ôtô này đã gắn camera hành trình vừa nhập đúng làn thì tài xế và người đi cùng vô tình chứng kiến cảnh tượng kinh hoàng và cũng là lúc chiếc môtô thứ 2 chạy tới đâm vào xe họ.

Trong video được đăng trên mạng xã hội ngày 7/6, cả 2 môtô đều chạy với tốc độ chóng mặt và có lẽ mất lái khi vào cua. Một xe lao thẳng sang làn ngược chiều, đấu đầu ôtô. Biker thứ 2 cũng không kiểm soát được tay lái và lao vào một ôtô khác nhưng không quá mạnh như trường hợp đầu.

Video hiện thu hút hơn 9,8 triệu lượt người xem cùng hơn 21.000 lượt bày tỏ cảm xúc, đa số là trạng thái kinh ngạc và buồn bã. Có tới hơn 25.000 lượt chia sẻ tình huống va chạm khủng khiếp này.

Taxi Nội Bài Link chuyên cung cấp dịch vụ taxi 2 chiều từ Hà Nội đến Nội Bài, đảm bảo sự an toàn trên mọi tuyến đường với đội ngũ lái xe 10 năm kinh nghiệm.

Mobile: (+84) 965 660 100 (+84) 947 47 1983

Address: 262 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội.

Email: noibailink@gmail.com

 

Lốp runflat ở Việt Nam khiến nhiều tài xế xe sang toát mồ hôi

Lốp runflat ở Việt Nam khiến nhiều tài xế xe sang toát mồ hôi

Lốp runflat là công nghệ mới nhất hỗ trợ an toàn khi chẳng may bị thủng lốp, xì hơi nhưng không phải toàn ưu điểm.

Anh Hải Anh sử dụng Mercedes GLC lắp lốp runflat cho biết anh từng “khóc dở mếu dở” vì bị đá chém ngang lốp. Không phải một chiếc đinh nhỏ hay đá chọc vuông góc mà đá lớn đâm xiên rách toang thành lốp, runflat trở nên vô nghĩa.

Một mình tài xế với xe đành nằm lại giữa nơi hẻo lánh, chờ cứu hộ đến cẩu xe về gara khi xe lắp lốp runflat nên không có lốp dự phòng, mà công nghệ runflat lúc này không thể phát huy tác dụng.

Về cơ bản, lốp runflat có lớp chịu lực phía trong vỏ lốp, giúp chịu được áp lực từ xe và tiếp tục di chuyển khoảng 80 km sau khi bị thủng, rách dẫn tới xì hơi. Runflat là công nghệ mà nếu áp dụng ở những nước có hệ thống đường sá phát triển như châu Âu, Mỹ thì rất lý tưởng. Trường hợp như anh Hải Anh không phải là số ít những người gặp trục trặc với lốp runflat, loại công nghệ này rất được ưa chuộng ở những nước phát triển, nhưng lại nảy sinh không ít vấn đề oái oăm tại Việt Nam.

Nếu những vết thủng này chỉ đơn giản như đâm vào đá nhọn loại nhỏ, đinh nhỏ hay vướng mảnh kim loại khiến rách mặt lốp thì runflat hoàn toàn giải quyết mọi việc. Nhưng khi vết rách to hơn thì dường như tác dụng là không nhiều.

Lý thuyết sau khi bị đâm thủng, xe có thể chạy tiếp 80 km ở tốc độ tối đa 80 km/h tìm chỗ sửa. Thực tế, nếu xe chở đầy tải, quãng đường mà lốp chịu được chỉ là 30 km. Chưa kể, ở những nơi kẻo lánh như vùng Tây Bắc, phải chạy cả 50 km chưa tìm được một chỗ sửa xe là chuyện bình thường.

Chạy lốp runflat đồng nghĩa xe không có lốp dự phòng, giảm trọng lượng và tiết kiệm không gian, nhưng cũng tăng cảm giác lo âu, nhất là với những người mê phượt. Trên một diễn đàn chuyên về Mercedes GLC, nhiều tài xế cho biết, để yên tâm họ thường trang bị thêm lốp dự phòng (không cung cấp theo xe, phải mua riêng ở ngoài) vì nếu lốp bị đá chém ngang, runflat cũng không còn nhiều ý nghĩa. Nếu cố chạy, chủ xe phải chấp nhận “hy sinh” cả bộ vành.

Một nhược điểm nữa của lốp runflat mà nhiều tài xế Việt tố cáo là khá ồn. Vì lốp runflat có cấu trúc các lớp trợ lực, giảm không gian cho bơm hơi so với lốp thường nên cảm giác êm ái không bằng, độ ồn do lốp miết xuống mặt đường cũng tăng. Nếu điều kiện đường không tốt, trơn trượt thì độ bám đường của lốp runflat thấp hơn lốp thường.

Cuối cùng, vấn đề kinh tế cũng quan trọng không kém. Lốp runflat đắt khoảng gấp đôi lốp thường. Vì vậy, nếu đi cố để đến lúc lốp này không thể phục hồi, bắt buộc phải thay thì chi phí đội lên đáng kể.

Kinh nghiệm của nhiều người sử dụng lốp runflat là luôn mang theo bơm điện, keo vá tạm để khi thấy có cảnh báo áp suất lốp phải bơm bù ngay và chú ý quan sát suốt đoạn đường về đến nơi sửa chữa chuyên nghiệp. Nhằm đem lại sự an toàn nhất khi xe lắp lốp runflat, tài xế nên mang theo một lốp dự phòng để sẵn sàng thay thế khi cần thiết.

Taxi Nội Bài Link chuyên cung cấp dịch vụ taxi 2 chiều từ Hà Nội đến Nội Bài, đảm bảo sự an toàn trên mọi tuyến đường với đội ngũ lái xe 10 năm kinh nghiệm.

Mobile: (+84) 965 660 100 (+84) 947 47 1983

Address: 262 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội.

Email: noibailink@gmail.com

Xe buýt trở nhiều khách nhất thế giới

Xe buýt trở nhiều khách nhất thế giới

Xe buýt chở khách nhiều nhất thế giới này chật cứng người bên trong, thêm hàng chục người bám hai bên thành xe và phía sau như diễn xiếc. 

Chuyện này là có thực, “Không có ghế? Không vấn đề gì!” là tiêu đề video ghi lại cảnh chiếc xe buýt ở Pakistan chất đầy khách hết mức có thể. Khi xe bắt đầu lăn bánh từ lề đường, nhiều thanh niên chạy theo và nhảy lên bám vào những chỗ trống còn lại bên ngoài, đu người không khác gì diễn viên xiếc. Có lẽ vì thực tế này nên những người đàn ông trong video đều đeo balô để 2 tay hoàn toàn tự do đeo bám.

Giao thông ở Pakistan là một trong những đặc trưng với sự lộn xộn. Tắc đường là hình ảnh phổ biến ở những thành phố lớn của quốc gia này. Những thương hiệu ôtô phổ biến chủ yếu của Nhật, như Suzuki, Honda, Toyota và Hàn như Hyundai.

Xe buýt đóng vai trò quan trọng khi vận chuyển được số lượng lớn người dân di chuyển giữa các thành phố. Nhưng đây cũng là một phương tiện góp phần tạo nên sự lộn xộn khi tham gia giao thông. Xe chạy quá tốc độ, chở người quá số lượng quy định, chuyển làn, tạt đầu bất cần, dừng đón/trả khách giữa đường…

Taxi Nội Bài Link chuyên cung cấp dịch vụ taxi 2 chiều từ Hà Nội đến Nội Bài, đảm bảo sự an toàn trên mọi tuyến đường với đội ngũ lái xe 10 năm kinh nghiệm.

Mobile: (+84) 965 660 100 (+84) 947 47 1983

Address: 262 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội.

Email: noibailink@gmail.com

Cậu nhóc 1 tuổi đọc tên mọi thương hiệu ô tô

Cậu nhóc 1 tuổi đọc tên mọi thương hiệu ô tô

Ngồi trong lòng bố, cậu nhóc khoảng hơn 1 tuổi đọc vanh vách mọi loại xe ô tô hiện lên trên màn hình máy tính với giọng nói còn ngọng nghịu.

Từ những thương hiệu phổ biến và dễ đọc như Audi hay Honda, nhân vật siêu dễ thương này còn biết cả những cái tên ít xuất hiện hơn cũng như khó đọc hơn như Alfa Romeo hay Lexus. Thậm chí cậu còn gọi rõ cả loại xe như Xe tải Chevy (Chevy Truck) hay Con bọ Volkswagen (Volkswagen Bug).

Video về “thần đồng” thương hiệu xe đăng trên mạng xã hội ngày 20/6 và hiện thu hút gần 600.000 lượt xem cùng hơn 6.200 lượt chia sẻ. Ngoài ra, hơn 3.400 lượt bình luận cho thấy sự quan tâm của người dùng mạng đối với nhân vật tí hon nhưng am hiểu này.

Năm 2010 từng có một cậu bé 2,5 tuổi gây chú ý khi đọc mọi tên xe được mẹ chỉ trong bãi đỗ, thậm chí nhớ tất cả mẫu xe mà người thân sử dụng.

Taxi Nội Bài Link chuyên cung cấp dịch vụ taxi 2 chiều từ Hà Nội đến Nội Bài, đảm bảo sự an toàn trên mọi tuyến đường với đội ngũ lái xe 10 năm kinh nghiệm.

Mobile: (+84) 965 660 100 (+84) 947 47 1983

Address: 262 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội.

Email: noibailink@gmail.com

Kiểu còi ô tô đặc biệt nhất thế giới

Kiểu còi ô tô đặc biệt nhất thế giới

Kỹ sư người Mỹ đã lắp đặt hệ thống còi mới thay cho loại còi xe thông thường bao gồm 3 chế độ khác nhau.

Mark Rober đã lắp hệ thống còi mới trên chiếc Volkwagen của mình gồm 3 chế độ. Trong đó có 2 chế độ được đánh giá thân thiện hơn so với còi xe nguyên bản, cho phép tài xế này sử dụng hàng ngày, trong những tình huống chủ yếu để nhắc nhở nhưng không gây khó chịu cho những tài xế khác. Cả 2 nút bấm này đều có màu xanh.

Đó là những tiếng còi xe thanh hơn, ngắn gọn, không lớn như còi ô tô thông thường. Áp dụng ngay trong trường hợp tài xế phía trước không để ý đi ngay khi đèn xanh, hoặc xe bên cạnh định chuyển làn ở khoảng cách không an toàn, hay một xe đỗ bên đường gây cản trở giao thông.

Còn nút màu đỏ nằm chính giữa là nút thứ 3. Rober cho biết loại còi này, với âm thanh giống với tiếng còi của tàu hay xe tải, chỉ sử dụng trong những trường hợp đặc biệt.

Mark Rober (37 tuổi) là cựu kỹ sư của Cơ quan Hàng không Vũ trụ Mỹ (NASA), cũng là người sáng chế ra loại trang phục kinh dị Digital Dudz tích hợp ứng dụng di động lên quần áo. Điển hình là chiếc áo phông với hình con người di động chính giữa ngực.

Video giới thiệu sáng chế mới về hệ thống còi thân thiện được Rober đăng trên kênh Youtube vào ngày 14/6 và có tới gần 2,8 triệu lượt xem với hơn 73.000 lượt thích. Có hơn 3.500 bình luận với phần lớn tỏ ý thích thú và ngưỡng mộ. Tuy nhiên cũng có một số ý kiến khác như việc lắp đặt còi tàu hay xe tải lên xe con là phạm luật, hay Rober đã quên việc nháy đèn thay vì dùng còi.

Taxi Nội Bài Link chuyên cung cấp dịch vụ taxi 2 chiều từ Hà Nội đến Nội Bài, đảm bảo sự an toàn trên mọi tuyến đường với đội ngũ lái xe 10 năm kinh nghiệm.

Mobile: (+84) 965 660 100 (+84) 947 47 1983

Address: 262 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội.

Email: noibailink@gmail.com

2 điều chú ý khi dừng đèn đỏ ở làn rẽ phải

2 điều chú ý khi dừng đèn đỏ ở làn rẽ phải

Đối với việc dừng đèn đỏ ở làn rẽ phải, có 2 trường hợp sau cần chú ý:

1. Có biển hoặc vạch kẻ đường chỉ hướng phải đi

Nếu ở ngã tư có cắm biển R.411 hoặc trên mặt đường có kẻ vạch như ảnh trên, thì làn bên phải chỉ dành cho rẽ phải, những người đứng chờ đèn đỏ như trên là phạm luật.

Nhiều tài xế cho rằng trên mặt đường phải vừa có vạch mặt võng, vừa có mũi tên thì đứng chờ đèn đỏ ở đây mới bị phạt. Cách hiểu này sai, bởi lẽ mũi tên là vạch kẻ đường chỉ hướng phải đi, nếu dừng chờ ở làn này những không rẽ phải mà tiếp tục đi thẳng, tài xế sẽ phạm lỗi “không tuân thủ vạch kẻ đường”.

Với lỗi trên, tài xế ôtô sẽ phải nộp phạt 100.000-200.000 đồng và người đi xe máy nộp phạt 60.000-80.000 đồng.

2. Không có biển, không có vạch hoặc biển, vạch kết hợp

Nếu ở ngã tư không có biển 411, không có vạch kẻ dưới lòng đường mà chỉ đơn thuần có biển “đèn đỏ được rẽ phải” thì người đứng chờ đèn đỏ ở làn này là không sai luật.

Một trường hợp nữa là có biển 411, có vạch nhưng ở dạng kết hợp như ảnh trên, tức vừa được đi thẳng, vừa rẽ phải thì người đứng chờ ở đây cũng không sai. Vạch kiểu này thường áp dụng ở những ngã tư đường hẹp, có khoảng 2 làn nhưng lưu lượng giao thông đông đúc.

Tuy nhiên, trong thực tế giao thông, những người đứng chờ đèn đỏ nên chủ động nhường làn này cho xe muốn rẽ phải, nếu lưu lượng không quá đông đúc. Khi tham gia giao thông, không chỉ đúng luật mà còn cần xây dựng văn hóa giao thông không làm ảnh hưởng tới người khác.

Taxi Nội Bài Link chuyên cung cấp dịch vụ taxi 2 chiều từ Hà Nội đến Nội Bài, đảm bảo sự an toàn trên mọi tuyến đường với đội ngũ lái xe 10 năm kinh nghiệm.

Mobile: (+84) 965 660 100 (+84) 947 47 1983

Address: 262 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội.

Email: noibailink@gmail.com